新能源车在如今的汽车市场中占比开始增加，但毋庸置疑目前依然是燃油车作为汽车消费市场主导。从千禧年开始中国家庭逐步购入家庭轿车，至今已经二十多年时间。老人曾经说“汽车里的德国，电子里的日本”，这足以说明曾经德系车在大家心目中的地位。那么时至今日，德系、日系、美系、韩系、法系、自主品牌，他们都具有哪些特性呢？

  先来说说德系车，代表当然是大众。曾经的德系车最出色的就是发动机，听着桑塔纳)发动机沉闷的“嗡嗡”声，那就是一种机械美学。德国的精密机械结构，让大众等车型，所有的一切都表现得十分紧致，关车门的声音和手感、中控台的缝隙、过坑洼路面时的底盘反馈，都是那种紧绷的质感。

  现在的德系车依然保留下了这个传统，在制造工艺方面依然十分精密。另外发动机和变速箱方面的匹配依然让整车动力强劲，大众的双离合变速箱换挡响应速度十分敏捷，BBA当中的车型，2.0T高功率发动机，依然可以压榨出很多车型达不到的马力数值。就行驶质感和驾驶质感来说，德系车做出了高级感，这也是目前德系车的特点之一，当然我们熟知的烧机油也是德系发动机的通病。

  早在上世纪七八十年代，日系车就进入到了中国市场，而且我国早期的CKD合资模式，也是以日系车为主，因此日系车是大家十分熟悉的老朋友了。日系车早些时候主要分成两种，一种是物美价廉便宜好修的车型，一种是高端豪华乘坐舒适的车型。近几年由于日系车的高度平台化生产，已经基本将两者合二为一，不管你是)，还是雷克萨斯ES)，整体上的驾驶感觉相差还是不大的。

  说到日系车大家第一反应就是省油，这大多数来源于于日系车的发动机调校和高效的燃油技术，大家能发现，日系车的发动机在同级别中，无论是马力还是扭矩都不占据优势，但是高效的燃油技术，让日系车能做到很省油的一种状态。另外近几年日系车纷纷匹配CVT变速箱，这样的传动组合让车辆的动力更加平顺，当然缺点就是动力不足，加速反应慢。但是还有一个优点，就是日系车的故障率确实很低，结构简单维修便利，同时质量放心可靠，还拥有不错的燃油经济性，主被动安全配置也很高，组合起来看这不就是家用车的标杆吗？

  提到美系车大家想到的是动力和肌肉感，其实直到今天美系车也一直延续着这个传统，你可忽略它的做工，但是一定不可以忽视它的动力，20万以下的美系2.0T发动机，都能和宝马的330i高功率2.0T发动机动力相媲美。同级别中，凯迪拉克别克福特、林肯等车型都在动力上有压倒性优势。

  但是呢，美系车的故障率确实比别的车要高很多，主要是一些小毛病，另外在做工方面也有一些要提升的空间。但是如果十全十美，那价格肯定就飙升上去了，所以美系车的性价比优势就凸显出来了，甚至很多车型比我们自主品牌的性价比还要高。如果你喜欢追求动力，追求速度与激情，那美系车绝不会让你失望，同样享受了这样的动力也不要抱怨油耗的飙升。

  这两年以现代为首的韩系车开始了逆袭之旅，之前现代索纳塔)、起亚K5等车型在中国风靡一时，凭借着运动时尚的外观和出色的配置收获了很多销量。韩系车其实一直以来都没什么太大的问题，根本原因是由于自身营销力度不够大，同时产品更新换代慢，在很长一段时间里，韩系车都停滞不前在吃老本。

  如今的韩系车不同了，首先在外观上设计的更加运动，同级别中甚至已经算是出类拔萃。另外在智能系统上也跟上了时代潮流，车机的功能和反应速度甚至已经超越了很多国产自主品牌，算是合资车型中车机系统表现十分出色的了。另外配置上，一直延续传统保证同级别中与竞品相比的配置优势。当然如果一定要找出一些缺点，确实在用料上稍微有些吝啬，很多车型的塑料覆盖件较多，但是比起日系车也要强不少。还有一点就是在变速箱上的问题，一部分车型采用干式双离合变速箱，会发生一些明显的顿挫感，行驶品质上也稍微有些差强人意。如果喜欢合资车，还希望用极低的价格享受到丰富的配置，那韩系车绝对是不二之选。

  法系车最近几年过的确实不好，曾经的标致206、207、307、408等都是热销车型，包括雪铁龙的C4系列和C5系列。后来标致3008)凭借着战斗机式的驾驶座舱又火了一阵，然后配置上就被主流热销车型拉开距离。但是，相信如今的很多法系车主们，依然还会对自己的选择表示肯定。因为法系车出色的品质，和扎实的用料都证明其是一款高质量产品。

  这两年法系车开始发生一些转变，除了在一些设计上继续引领潮流之外，配置上也逐渐跟上步伐，就拿雪铁龙凡尔赛C5 X举例，L2级别的驾驶辅助、前排座椅加热、通风、按摩、车联网、OTA升级都给装上了。另外在用料方面，法系车的真材实料全都用在了消费者看不见的地方，比如底盘的线路、底盘结构的刚性、塑料材质的环保标准、海绵等材质的质量，都要比其它车企优秀。在驾驶方面，法系车的底盘表现和操控质感也是大家有目共睹的。当然缺点依然存在，虽然配置提高了但是性价比方面依然有一定的问题，比如大家随处可见的塑料材质，以及1.6T发动机在同价位中也没有过大竞争优势。想给法系车一个机会，但是得先过自己心里那关。

  提到国产自主品牌，大家第一个反应就是配置，以及让人心动的性价比。国产自主品牌，一直以来在各个阶段都具有性价比优势，当时车载中控屏幕也是国产车最早应用于15万以下车型上。如今中控车机系统已经很出色，甚至已经世界领先，有的车型都已经配上了60英寸AR-HUD和超越智能手机的车机系统。

  三大件一直以来都是大家交流的热点话题，目前国产自主品牌在发动机、变速箱和底盘方面与合资品牌去比已无什么缺陷了，甚至在部分地方已经超越了合资品牌。底盘的质感除了材质方面的原因，很大部分来自于调校，在驾驶品质上确实很多国产自主品牌还有很大提升空间。发动机方面，目前自主品牌车型的技术都已经十分成熟，并没有太大的问题。因此，除了保值率，国产自主品牌目前依然是买车的首选。

  其实每一个车系都有自己不同的特点，我们大家选车还是要通过你自己的喜好来针对性的进行判断。这世界上并没有十全十美的汽车，特别是20万以下的主销车市场，大家更是需要考虑各方面因素，最终选出来的爱车才不后悔。

  6月13日，“此生必驾G318”深蓝G318全球上市发布会，在318川藏线的尽头——世界之巅隆重举行。在发布会上，深蓝G318共推出两驱版和四驱版6款配置，官方指导售价17.5

  不少朋友初入职场或刚刚创业，都想给自己添置一台靠谱的代步车。那预算10万以内，有什么好的选择呢？今天看到吉利缤越出了全新车型“吉利缤越超能版”，关键是价格覆盖到了6万级，那这台SU

  【2024年6月13日 中国·广州】“80、90后慢慢的变成了了纯电MPV的最大用户群体”、“后轮转向才是MPV用户的心头好”，随着中国首份纯电MPV用户报告暨小鹏X9万名用户画像发布

  昨晚深蓝G318刚刚上市，今晚岚图FREE 318又要来了。新车搭载全新琥珀电池，纯电续航318公里，综合续航1458公里。

  相信大家已经看到最近的新闻了，欧盟要对中国电动车车企下手了。6月12日，欧盟发布声明，将于7月4日开始对来自中国的进口电动汽车加征反补贴关税。在原有10%普通进口关税之上，拟对中国

  2024年6月14日。缤纷进阶，驾享升级！五菱汽车宣布旗下大空间五门纯电车——五菱缤果2024款正式上市，加量不加价，售价5.68万-8.48万元。针对用户不断进阶的驾乘需求，五菱

  年初到深圳体验了天神之眼，和工程师交流“智驾表现能否激进一点”？这不，比亚迪智驾再进阶，比亚迪无图城市领航夜闯城中村测试视频中，14秒-23秒，无图智驾都能抢档子了，得赞，这样能提高通行效率；1分23秒-1分25秒遭遇行人横穿其实也可以激进一点，到跟前儿再“Duang”这么来一脚......

  你是否也有个越野梦？开着一台气势十足的越野车游走于山林，或是到广袤的草原上眺望大象与虎豹。但现实中，却有很多人不得不妥协，选择一台中庸的车来适配生活。然而生活，原本就应该是一半用来

  2017年的百度AI开发者大会，李彦宏并没有来到现场，而是通过与现场的视频连线，让所有人看到他此刻在五环路上行驶的一辆无人驾驶车里。在同年年底的百度世界大会上，李彦宏承认，因为在五

  国内汽车市场卷到新的高度，特斯拉也快招架不住了，累计销量同比微降，还会继续降价吗？

  自1966年诞生以来，历经12代革新的卡罗拉，为全球超5400万用户所带来了“幸福愉悦”的出行生活，是名副其实的“家轿之王”。传承卡罗拉幸福的精神内核，2022年1月卡罗拉锐放正式上

  作为极狐汽车今年主推的重磅新品，阿尔法S5自开启预售以来就颇受关注。3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿测试成绩、0.1925Cd全球量产车最低风阻系数……一系列惊人的数据，

  6月13日，新款卡罗拉锐放上市 全系价格的范围为12.98万-18.48万元

  6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智