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  在如今的汽车市场中，一款车型若能集多重优点于一身，无疑将吸引众多消费者的目光。深蓝G318就是这样一款车型，它不仅在舒适性上比肩理想L7，更在越野性能上堪比豹5，实际做到了一车当“俩”，满足了消费者对于舒适与越野的双重需求。

  6月13日，“此生必驾G318”深蓝G318全球上市发布会，在318川藏线的尽头——世界之巅隆重举行。新车共推出6款配置车型，售价区间为17.59万-31.80万元。价格跨度很大，这也代表着选择面很广。

  言归正传，深蓝G318怎么样才能做到“一车当俩”的呢？关于舒适性，深蓝G318配备有最符合国人的人体工程学设计“航空级”座椅，坐垫与靠背均填充了高密度海绵，柔软而富有支撑力，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。

  不单单是坐起来舒服，深蓝G318开起来也可以很舒服，其配备的前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架的组合设计，明显提升了车辆的稳定性，大幅优化了乘坐舒适性，并有效增强了通过性能，从而成功调和了硬派风格与舒适需求之间的固有矛盾。

  此外，深蓝G318创新地将六座SUV顶级配置融入硬派SUV，成为同级唯一配备空气悬挂、CDC及主动魔毯舒适系统的车型。其先进系统每秒运算达3.4万亿次，精准调节悬架，实现车身稳定、平稳行驶，并为后排乘客提供舒适体验，避免晕车。其舒适性表现与理想L7相媲美。

  深蓝G318具备与方程豹5相媲美的穿越能力，其双电机全工况真四驱设计，全程电驱体验，有效规避了传统燃油硬派SUV在高海拔区域也许会出现的动力衰减问题。同时，其车身扭转刚度达到同级领先的45000N·m/deg，并配备两把差速锁，确保了车辆在复杂路况下能够轻松应对交叉轴挑战，既无需担忧车身变形，亦不惧车身异响的困扰。

  此外，深蓝G318还搭载了ET全地形系统，集成了包括涉水模式、原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等在内的16种模式，使穿越之旅更加从容不迫。而探照灯、IACC智能驾驶辅助系统和主动安全辅助等多项配置，均能有效增强长途穿越过程中的安全性，为驾驶者提供更为稳健可靠的行车保障。

  不单单是舒适性和越野能力，深蓝G318的动力系统同样值得一观。该车型首次搭载深蓝超级增程2.0技术，实现了高达190km（按照CLTC强制ev模式测试）的纯电续航能力，同时整车综合续航能力超过1000km（按照CLTC标准）。

  在市区行驶时，仅需依靠电力驱动，就能实现每日通勤零油耗的环保出行；而在长途行驶时，采用增程技术，两驱模式下馈电油耗低至6.1L/100km，四驱模式下馈电油耗低至6.7L/100km，大大降低了传统硬派车型50%的旅途能耗，实现了更为节能且省心的驾驶体验。

  深蓝G318旨在解决用户“向往美好但体验欠佳”的困境，通过科技力量实现创新。我们成功解决了传统硬派车型的四大痛点：造型同质化、驾乘体验生硬、车内空间狭小、能耗偏高。深蓝G318致力于提供高品质的户外生活体验，实现穿越途中的极致驾乘享受，同时在都市日常使用中展现个性且轻松的用车感受。

  深蓝G318以单车价格实现了双车价值的卓越表现，不仅在产品价格上具备竞争力，更在用车价值上实现了硬派SUV上限的突破。能预见，深蓝G318的上市必将引领硬派SUV市场的新潮流，为整个行业注入新的活力。

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