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  如今，随着二胎政策的全面放开，让儿童出行安全受到了更广泛的关注。尤其是在时下这个汽车已成为主要代步工具的时代，把孩子的乘车安全问题，更是提到了一个新的高度。

  几年前小编的不少朋友咨询的时候会问：要不要买儿童座椅？但这两年大家的问题都换成了：买什么样的比较好？这样的一个问题的转变，代表了人们对儿童出行安全的意识在逐步增强，但却远远不够。

  此前，社科院发布的《汽车社会蓝皮书》里的指出，中国仅有24%的汽车安装儿童安全座椅，这也就从另一方面代表着我国仍有76%汽车没安装，高达3倍的差距说明我们父母们的疏忽，但这个疏忽却有很大的可能是致命的。当然，除了父母们的意识不够以外，儿童座椅自身的问题也成了低使用率的根本原因，例如太占空间，儿童乘坐不舒服，安装拆卸不方便等等。

  面对儿童安全座椅这一尴尬处境，荣威打造了中国品牌汽车首款一体式儿童安全座椅。由荣威汽车妈妈级的工程师们研发，充满了浓浓的母爱色彩。这次小编率先从新款RX3上体验了到了它的不一样（一体式儿童安全座椅将率先装配在新款RX3顶配车型上，据工作人员介绍未来荣威旗下所有车型都可选装此项配置，但选装费用还没有公布）。

  不仅安全可靠、用料讲究、触感柔软，还具有隐藏式收纳的特点，只需四步简单易操作，有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题，完美打消宝爸宝妈的困扰。除此之外，荣威RX3还拥有全景大天窗、黄金动力组合等卓越产品力，给家庭用户所带来了理想出行选择。

  荣威RX3采用一体式儿童安全座椅，具有隐藏式收纳的特点，儿童安全座椅折叠后瞬间隐形，与正常后排无异，极大节省座舱空间，有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题。

  同时，荣威RX3一体式儿童安全座椅操作简单便捷，用户使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护设施（耳片）、固定安全带简单四步，无需拆装搬运，双手操作一触即动，即使是妈妈单独带孩子出行，也可以轻松搞定。相比传统安全座椅，荣威RX3一体式儿童安全座椅安装时间快两倍，拆卸时间快四倍。另外，荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求，闭合状态时满足成人乘坐需求，应用场景随心切换更便捷。安全带方面，荣威RX3一体式儿童安全座椅搭载了原厂儿童座椅专用、可调节五点式安全带，另外考虑到大龄儿童的舒适性，荣威RX3还提供三点式安全带供消费者选择。

  传统儿童座椅一般会用硬质发泡填充，在表面覆盖下，座椅发泡厚度普遍小于10mm，只有薄薄的一层海绵，触感坚硬，基本上没有弹性，孩子长时间乘坐必然会感到难受。荣威RX3则是全球首个绵密级一体式儿童安全座椅。具体来看，该一体式儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料，触感柔软，Q弹十足，在颠簸路面上还能够更好的起到吸能的作用，极大的提升了乘坐的舒适感。再加上专属儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构，荣威RX3的一体式儿童安全座椅可提供全面支撑，相比普通儿童安全座椅更贴合人体，让孩子坐得更舒服。

  其实，一体式儿童安全座椅在国外久经市场考验，并广受市场的欢迎，像大众、沃尔沃等合资品牌也都采用了一体式儿童安全座椅。而荣威RX3作为首款搭载一体式儿童安全座椅的中国品牌汽车，产品的质量媲美甚至超越合资品牌汽车。那么，荣威RX3一体式儿童安全座椅实力究竟如何？我们挑选了大众途安和沃尔沃XC90两款带儿童安全座椅的合资车型来和荣威RX3做个比较。

  通过对比我们正真看到，荣威RX3一体式儿童安全座椅整体数据表现与两款合资车型大致处于同一水平，而荣威RX3一体式儿童安全座椅应用限制范围则比大众、沃尔沃的更广。另外，荣威RX3一体式儿童安全座椅还不断对开启和闭合状态的舒适性做评估和优化，力求满足各种场景的舒适性需求。

  对乘车的孩子来说，儿童安全座椅可能是拯救他们生命最后的防线，而正确使用儿童安全座椅可使儿童在车祸事件中的死亡率大大降低70%。

  但由于传统儿童安全座椅体积非常庞大、装卸麻烦，以及儿童不喜欢坐的原因，在中国，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，平均使用率更不足5%。荣威RX3洞察客户的真实需求，依托完善的产品研究开发体系，创新设计一体式儿童安全座椅，产品符合国标 GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。

  在设计前期，荣威工程师针对不一样使用工况，对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带，分别进行了13轮的CAE仿真优化，保障了安全带的可靠性。

  总结：作为中国品牌汽车首款一体式儿童安全座椅，荣威迈出了第一步，他们对儿童出行安全的关注与探索值得称赞。同时小编也希望企业在追求社会责任感的同时，为人父母的我们也能关注并真正重视孩子们的出行安全。