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  2024款QJMOTOR赛550S于今年2月24日震撼上市，以29999元的价格成功挤入三万以内，比老款直降6000元，让粉丝们拍手叫好，不到3万块钱就可以买到全新配色的550级仿赛摩托，钱江这次真是给了消费者们大大的惊喜！下面就让我们通过外观对比、价格对比、动力对比等多重维度来了解这款新车吧！

  这次赛550S在外观上的改变，让我们正真看到了钱江对这款车子的重视程度，虽然22款和23款都有红色涂装，但24款的红色是全新的元气红和元气红/太空银两种，我们通过图片来对比更加直观，请看：

  可以说这次升级钱江是下了真功夫的，几乎是对涂装进行了大刀阔斧的全新设计，甚至是连赛系家族前脸、坐垫等处也进行了细节上的优化，这难道是摩托界的贾玲式减肥吗？我自己觉得新款红色涂装更符合仿赛摩托的气质，不但元气满满，还动感前卫，充满了不羁运动之魂。

  此外昼夜黑色以全身黑色加之金色贴花更显沉稳和霸气，可惜的是官宣的海盐白色目前还没看到官方图片爆出。总之，赛550S全新的外观让大家眼前一亮，加之大幅度降价，让本身处于观望中的消费者们增加了购买的欲望。

  本期我们最终选择与赛550S动力最接近、价格相差不是很多的几款竞品车型来做对比。其中无极RR525的前脸要逊色于另外三款；本田CBR400R的贴花设计感觉不是那么用心；凯越450RR的外观与赛550S的上一版比较接近，红色装饰略显过多。

  总体来看赛550S在保持价格上的优势的同时，外观颜值也毫不逊色于另外三款车型，基于新款的优势，多多少少还占了一点上风。

  钱江摩托的性价比一直是不容质疑的，特别是本次升级，跟老款相比价格下调了一大截，让竞争对手措手不及！新款车型不仅在价格上亲民，更在配置上进行了全面升级，成为了市场上最炙手可热的摩托车之一。

  我们通过价格对比能清楚的看出：赛550S做到了同等价位里动力最强，同等动力里价格最低！这是一种实力、也是一种魄力！

  作为“3秒俱乐部”的成员，赛550S所搭载的直列双缸水冷发动机一直是其引以为傲的动力来源。新款车型依然保留了这一强大动力，上限功率45kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6000rpm，配合极限13:1的压缩比，让这款引擎如同爆发洪荒之力，一举成为国内600cc以下双缸机零百速度最快的车型。无论是日常骑行还是赛道竞技，赛550S都能为骑手带来极致的驾驶体验。

  喜欢大马力摩托的朋友，对这几款车子应该都很熟悉，虽然凯越450RR占了四缸的优势，动力领先于其他几款竞品车型，但价格也是超出赛550S近6000元，在零百加速都是3.8S的表现下，赛550S的性价比优势依旧很明显的。

  除了动力强大，新款赛550S还在运动属性上进行了全面升级。钱江特意请来日本专业赛车手对整车进行了赛道级的，让车辆的操控性能更出色。同时，新款车型还调整了骑行姿态，让运动姿态更加战斗和激进。座高由原来的770mm提升到了810mm，更为适合高个子的骑手。分体式坐垫设计、alcantara蒙皮的坐垫面料和高密度海绵的应用，不仅增加了骑行时的摩擦力，也提升了舒适性，让骑手在享受速度的同时，也可以感觉到舒适的骑行体验。

  与竞品车型的尺寸对比看，赛550S各部分尺寸要稍大一些，舒适性也更好一些，但不是很明显。

  新款赛550S的灯光系统也进行了升级，采用了更加深邃的造型设计，完美诠释了颜值的魅力。

  新车还增加了胎压监测和TCS牵引力控制管理系统等电控配置，让车子的安全性得到了逐步提升。这些配置的增加不仅提升了整车的科技感，也让骑手在行驶过程中更加安心。

  值得一提的是，新款赛550S虽然取消了单摇臂设计，但整备质量依然保持不变。油箱容量提升至16.5L，续航能力得到增强，让骑手在长途行驶时更加省心。

  此外，新车的减震系统换装了马祖齐品牌，刹车核心的卡钳更换成了Brembo品牌，并配备双通道ABS制动系统，前悬挂系统也升级为可调预载。这些配置的升级不仅提升了整车的性能表现，也让骑手在行驶过程中更加安心和舒适。

  综合来看，2024款QJMOTOR赛550S在保持原有优势的基础上进行了全面的升级和优化。无论是外观、动力、操控还是配置都表现出色，性价比表现也比竞品车型更突出。如果能约得到，真的值得您去试一试哦！