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  正式上市，共供给5款车型，价格区间11.98-16.58万元。新车定位为纯电中型车，根据AEP 3.0纯电渠道打造。作为一款新颜控智驾轿车，颜值在线、智能舒享是AION RT带给用户的榜首感知。从造型规划到智能网联，再到越级软包大空间，AION RT无不体现出“宜居宜行”的舒适感。这种有温度的出行方法背面，是广汽研制团队对运用者实在的体会的据守，以及对技能创新的孜孜以求。

  外观方面，埃安AION RT选用最新宗族化规划，全体造型流通且赋有动感。前脸装备新能源车型标志性的封闭式前格栅，大灯内部则参加“L”形LED日间行车灯，营造出较强的科技感。车侧，选用了在百万级豪车都罕见G4曲率的曲面规划，让车身线条更高雅，更丰满。车顶，AION RT选用Y0线造型，保证了车内后排有满意的头部空间。车尾全体造型丰满，细长且尖锐的尾灯组参加了熏黑规划，点亮后能够拉宽车辆的横向视觉。右侧尾灯下方带有“RT”标识，逐渐进步车辆的辨识度。

  内饰方面，埃安AION RT主打精约风，中控台上并未装备物理按键，大部分功用集成在14.6英寸悬浮式中控屏之中。车机系统为ADiGO 5.0智驾互联系统，功用掩盖全面，包含高德地图导航、360度盘绕印象、、喜马拉雅电台等娱乐和驾驭辅佐功用。车顶选用分体式天窗，并装备电动遮阳帘。AION RT具有540L的后备箱空间，开口尺度到达470mm，拿取物品都很便利。

  智驾方面，埃安AION RT搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力到达254 TOPS，运用无图NDA高阶智驾计划，依托第四代端到端大模型的反响才能，在没划线的道路上也能完成智驾，无需高精地图，场景掩盖率到达99%。

  动力方面，新车选用前置单电机规划，电动机总功率分别为150kW、165kW，CLTC纯电续航才能分别为520km和650km，具有400V碳化硅3C快充技能，30%-80%充电时长18分钟，10分钟可补能200km。底盘方面，新车选用前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架。

  意味着车内有很大的空间盈利间隔。数据比照是很直观的，往往A级车的座巨大部分都在280mm以下，臀部角小于90度，可是AION RT的座高到达320mm，臀部角挨近95度，意味着并不可能会呈现“坐小板凳”的状况，座椅的包裹性也很强。

  与前不久上市的小鹏MONA M03作比照，如上表，MONA M03轴距更长，但车身比埃安RT短一截，两款车宽度挨近，但在高度上，1445mm高的MONA M03是同等级最低的轿车之一，1520mm高的埃安RT，则是同等级最高的车型之一。

  埃安RT的风阻系数做到了0.208Cd，数据上不如MONA M03那么极致，但关于它的等级和车身高度而言，这已经是经过奇妙构思的车顶线条，做到了令人惊喜的数据。

  整车选用笼式车身打造，高强钢铝合金份额74%，热成型钢份额27%，远超同等级车型。

  AION RT依照C-NCAP 2024五星规范和中保研3G规范规划，并满意全球其他当地的安全规范。

  为了给用户一种“上车即回家”的享用，广汽研究院座椅工程师要点聚集原料触感、乘坐包裹感及支撑面积等，打造具有沙发般乘坐舒松感的座椅。

  为了打造亲肤的感官体会，工程师对座椅面料进行深度研制，开宣布高档细腻的纤柔纹皮质资料，使AION RT座椅外表不只耐污、低气味，并且具有十足的“胶原蛋白感”，手感亲肤爽滑而赋有弹性，高档感“触手可得”。双层高密度海绵填充的座椅，软硬适中，远程驾驭也会很舒畅。

  AION RT车内里控扶手、外表台、四门饰板等高频触摸区域100%皮质软包覆。

  埃安是自主品牌中最会造纯电轿车、系统力最安定的车企之一，对产品、技能、商场、本钱、制作每个方面都有深沉堆集，AION RT的到来就是对埃安归纳系统力的一次最佳展现。

  当时，车企都面临着销量窘境。在这样的布景下，很多车企开端将目光投向20万以内商场，并投放了大批新车。抛开其他产品不谈，仅小鹏MONA M03就是AION RT的直接竞品。当然，归纳产品各方面的体现来看，AION RT明显更具优势，包含前后独立悬架、经过激光雷达的参加进步智驾上限等。考虑到现在AION RT的预价格是11.98万元起，与小鹏MONA M03正式价格适当，若后续上市时价格下探，那么产品性价比或再度进步。

  换句话说，AION RT在国内同价位商场的竞赛优势明显，新车的参加有助于提振销量。在深耕国内商场的一起，广汽埃安也将目光投向海外商场，现已在多个国家及区域建造海外工厂。跟着AION RT的参加，合作第二代AION V，广汽埃安将加快开辟海外商场。