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  2026年已过三分之一，国内柴油机商场交出了前四个月的成绩单。依据我国内燃机工业协会最新统计数据，4月份柴油内燃机共出售53.42万台，其间商用车用19.06万台、农机用18.11万台、工程机械用8.55万台，构成了柴油机的三大中心应用范畴。

  受商用车商场环比回落影响，4月多缸柴油机销量呈现季节性下调，但累计增幅仍坚持在两位数。我国货车信息网梳理了2026年1-4月多缸柴油机及商用车用多缸柴油机的销量十强排名，看看谁在领跑，谁在加快追逐。

  数据显现，2026年4月，多缸柴油机企业共出售41.93万台，环比下降15.11%，同比增加9.97%；1-4月累计销量到达165.65万台，同比增加10.01%。

  从累计销量排名来看，前十家企业别离为：潍柴控股、玉柴集团、安徽全柴、云内动力、浙江新柴、春风康明斯、一拖、新动力科技、解放动力、江铃轿车。这十家企业算计出售131.35万台，占总销量的79.30%，头部集中度安稳。

  潍柴控股1-4月累计销量34.16万台，同比增加24.7%，比职业均匀增速高出近15个百分点，商场占有率到达20.62%，较去年同期提高了2.42个百分点。在多缸柴油机范畴，潍柴的身先士卒的优势难以撼动。

  一拖（主要为农机动力）1-4月销量8.80万台，同比增幅高达42.9%，是前十强中增速最快的企业。获益于农机商场方针利好和春季备耕需求，一拖从去年同期的第8位跃升至第7位，展现出微弱的增加耐性。

  新动力科技（原上柴动力）以7.07万台的累计销量位列第8，在多缸柴油机范畴站稳脚跟。因为缺少去年同期的可比数据，其增速暂未呈现，但从肯定量来看已跻身榜首阵营。

  云内动力1-4月销量12.01万台，同比下降7.0%；江铃轿车6.29万台，同比下降2.3%。两家企业在商用车及配套范畴面对必定的商场压力，比例较去年同期别离削减1.33和0.48个百分点。

  商用车是柴油机最中心的下流商场。4月，商用车用多缸柴油机销量为19.06万台，环比下降16.91%，同比增加9.22%；1-4月累计销量77.10万台，同比增加10.28%，增速与多缸柴油机全体根本相等。

  商用车用柴油机前十强企业为：潍柴控股、玉柴集团、云内动力、江铃轿车、福田康明斯、解放动力、欧康动力、江淮轿车、安徽全柴、新动力科技。前十算计销量68.35万台，占总销量的88.67%。

  潍柴在商用车用多缸柴油机商场相同排名榜首，1-4月销量19.77万台，同比增加28.8%，商场占有率高达25.64%，较去年同期提高0.78个百分点。每卖出四台商用车用柴油机，就有一台以上来自潍柴。

  欧康动力1-4月销量4.26万台，同比暴增38.3%，是商用车柴油机前十中增速最快的企业。其商场占有率从去年同期的4.40%提高至5.53%，排名由第9上升至第7位，成为本年最大的“黑马”。

  解放动力销量4.69万台，同比增加15.8%；江淮轿车4.23万台，同比增加16.9%。两家企业均跑赢职业均匀增速，排名较去年同期有所上升，显现出自主品牌商用车动力链的竞争力继续增强。

  玉柴集团以10.21万台的销量稳居商用车柴油机第二位，同比增加17.2%，增速杰出。但因为潍柴增速更快，玉柴的商场占有率从去年同期的15.24%微降至13.24%，下降约2个百分点。

  云内动力商用车柴油机销量6.35万台，同比下降15.4%，是前十中降幅最大的企业；福田康明斯下降7.5%，安徽全柴下降7.5%。这三家企业在重卡、轻卡配套端面对必定的需求结构调整压力。

  从2026年前四个月的数据剖析来看，国内多缸柴油机商场全体坚持稳健增加，累计销量同比增加10.01%。其间：

  一拖（农机动力）和欧康动力（商用车动力）别离成为各自范畴的增加明星，增幅均超越38%；

  云内动力、江铃轿车、福田康明斯、安徽全柴等企业呈现不同程度的下滑，需求在产品晋级和客户拓宽上加码。

  跟着国内物流运送稳步复苏、基建项目连续开工以及农机补助方针继续发力，多缸柴油机尤其是商用车用柴油机仍有望坚持温文增加。但一起也需重视新能源动力（电动、混动、氢能）对传统柴油机的代替节奏，以及排放法规晋级带来的本钱压力。

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