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  近两年，长安欧尚发展势头迅猛，旗下多款车型均取得了不俗的市场表现，成为了自主品牌里的一匹“黑马”，表现相当强势。

  为什么长安欧尚能取得如此喜人的成绩，老王认为很重要的原因还是长安欧尚懂得中国消费的人在新时代背景下到底要说明？就拿长安欧尚X7)与长安欧尚X5)两款车型来说，亲民的售价，高效的动力组合以及出色的智能交互体验，这些都使得它们在同级别细分市场里具备了很强的竞争力。而长安欧尚X7主打家用，长安欧尚X5又主打年轻运动，二者可以说很精准的把握了当下汽车市场消费两大主流门派，结合不错的服务政策，爆款就此应运而生。

  从销量来看，长安欧尚X7截止目前销量已经突破15万辆，成为了许多家庭的第一台车。而随着当下消费升级趋势愈发凸显，在长安欧尚X7覆盖的价格的范围之上，12-15万级别SUV市场又成为了自主品牌新一轮争夺高地。于是乎，长安欧尚X7 PLUS)应运而生，并在2021重庆车展上正式亮相，开启PLUS时代。

  如果把长安欧尚X7比作手机界的基础款，那么长安欧尚X7 PLUS自然就是“机皇”了。秉承着用户对美好出行，舒适出行高要求，长安欧尚X7 PLUS恰逢其时地为广大购买的人带来了观感、触感、体感、听感四大维度超乎想象的用车体验。而在本次重庆车展上，我们也对长安欧尚X7PLUS外观内饰进行了静态品鉴，感兴趣的朋友请接着往下看。

  在外观设计方面，长安欧尚X7 PLUS在长安欧尚X7基础上进一步精进，整体风格更运动化和具有精致感。比如星辰瀚海设计语言的复合式中网与耀阳冰晶式LED灯组融合，让整个车头不仅看起来更宽，也更具气势。同时，贯穿式尾灯的加入也让整车在夜间的辨识度更高，媲美许多中型SUV的视觉感受。

  而在内饰部分，这也是本次重庆车展亮相的重头戏。其实在长安欧尚X7上，整车的内饰设计与用料表现就已经很不错，而在长安欧尚X7 PLUS上，设计与用料的档次感再次提示一个台阶，由0.618黄金比例打造的中控台更符合东方人的审美，其中云湖阔景式的环抱设计不仅提升了中控的视觉宽度，还采用了高低错落的不对称设计，颇有东方建筑的层次感。而在内饰设计的重心上，人的视觉一定会被这块12.3英寸2K高清大屏所吸引，这套由两款大屏组成的智能交互界面无论是质感还是显示细腻度都非常高，相当的“赏心悦目”。

  后排乘坐表现上，得益于出彩的车身尺寸数据和大五座的定位，长安欧尚X7PLUS的空间表现相当出彩，而在此基础上，长安欧尚X7 PLUS的后排座椅乘坐感受丝毫不逊色前排，专为东方身材设计的座椅版型更符合国人需求，对于颈部、腰部、背部的承托性很优秀，在加上独立弹簧，高密度海绵，超纤皮革等技术的加入，说长安欧尚X7 PLUS座椅是“顶级沙发”毫不为过。

  当然，有了舒适的乘坐基础，整车NVH控制也得跟上。据介绍，长安欧尚X7 PLUS对于NVH控制进行了相当多的优化，全车的26处隔音棉布置以及9处核心部位空腔吸声优化让噪音被控制到最低。而在测试环节，为了打造宁静的车厢氛围，长安欧尚X7 PLUS还经历了13种极端路面，4种极端环境的5重考验，最终整车噪音值控制在优秀的37分贝，还可以媲美一些豪华车型。

  而在动力总成方面，长安欧尚X7 PLUS则搭载了长安最新蓝鲸1.5T NE发动机，最大扭矩达到了300Nm，配合7DCT湿式双离合变速箱，驾驶感受不仅顺滑，急加速的爆发力也可以保证。

  建立在长安欧尚X7庞大的销量基数上，定位更高的长安欧尚X7 PLUS凭借着更高的颜值，更强的动力，更优秀的内饰设计工艺以及更精良的NVH表现确实具备了冲击12-15万级别高品质SUV市场的硬实力。相比竞争对象，个人觉得长安欧尚X7 PLUS最大的优势则是背后长安汽车巨大的研发实力与供应链体系，这也让它具备了成为优秀车型的条件。而在未来，我相信我们大家最关心的就是这款车的售价了，那么我们也期待长安欧尚能给大家一个惊喜吧。

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