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  不知道大家发现没，现在年轻人购车不再是追求大空间、大马力，以及机械感操作，而是喜欢小巧可爱、时尚潮流，并且价格不会太贵的车型。

  在此背景下，让五菱抓住了机会，推出了小巧Q萌的五菱宏光MINIEV，让纯电微型车的“风”席卷整个汽车市场，同时也让其他车企不断在纯电微型车市场和纯电小型车市场加码，其中五菱的另外一位“家人”宝骏也放出了大招，推出了一款极具竞争力的纯电小型SUV——宝骏悦也。

  在5月25日，宝骏悦也已经正式上市，定位为纯电小型SUV，售价区间为7.98万元-8.98万元，共推出了两款车型，分别为旗舰版和智尊版。

  作为宝骏全新品牌标识的首款量产车型，宝骏悦也带来十足的诚意，不仅带来了出众的颜值，还有带来丰富的配置，让大家对纯电小型SUV有了全新的认知，原来纯电小型SUV不但可以代步，还可以是一件潮玩单品。

  不得不说，宝骏悦也的外观设计真的很出众，采用了Square Box-方盒子的设计语言，整体造型方方正正，并且运用了经典的硬派线条进行勾勒，再搭配“四横四纵”的前大灯布局，让新车在凸显硬朗SUV风格的同时又不失可爱。

  值得一提的是，宝骏悦也的前大灯内置了184颗LED灯珠，近光照射角度45°，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m，并且还搭载了自动大灯配置，同级别中唯一搭载该功能的车型。

  与车头相对应的车尾，宝骏悦也的尾部采用了硬派吉普的设计风格，冰箱式开门方式，支持横向90°电动解锁开启，不仅提升了视觉上冲击，还提升了消费者使用的便捷性。

  亮点来了，宝骏悦也之所以能被称为潮玩单品，主要是将iWatch设计理念创新应用于汽车上，在新车的尾部首发搭载了Car-watch，能够完全满足消费者的个性化潮创改装。

  另外，宝骏悦也的Car-watch可以加装妙语屏，消费者能够最终靠DIY文字、图片、视频等方式，解锁多种社交互动玩法，满足了消费者展示创意想法、信息交流和人车交互等个性化需求。

  在如今市场上，拥有展示个性化人车交互功能的车型，一只手都能算得过来，例如高合全系产品、智己L7、星纪元STERRA ES等车型，不过这些车型的售价无一例外都是二三十万起步，让众多消费者望而却步。

  而宝骏悦也，顶配不超过9万元，就能拥有相似功能的Car-watch，符合当下的年轻消费者的消费水平，同时还满足了个性化人车交互的需求，这就是新车的定位，成为大家都买得起的潮流单品。

  为了与外观相呼应，宝骏悦也的内饰采用了全新Joy Box玩乐座舱设计语言，搭配了双10.25英寸贯穿式连屏，内置了KiOS智能网联，提供了自定义片式桌面，可安装的3D虚拟语音助手等。

  配置方面，新车配备了无钥匙进入/启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调、ESP、坡道辅助、前后雷达、倒车影像等功能，相比于其他同级别车型，新车的配置是相当的丰富。

  另外，新车搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，以及车规级域控制器和无人机的同源算法，可以在一定程度上完成一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾等7大行车场景。

  并且新车拥有行业领先的智能泊车辅助功能，实现全场景泊车等8大泊车场景，可见即可停，让用户在泊车的时候更容易，简直就是新手司机的最大福音。

  值得一提的是，自从宝骏悦也搭载了“灵犀智驾系统”之后，成为了首次将高阶智驾能力放在8万级的车型上，在智驾方面不仅带来了越级的智能驾驶体验，还力压众多竞争对手，逐步提升了新车在市场上的竞争力。

  当然了，宝骏悦也如此丰富的配置，都会配备在两个版本车型中，那一万块的差价，只是辅助驾驶功能方面的差异，你们可以根据需求来选择。

  车身尺寸方面，宝骏悦也的长宽高尺寸为3381/1685/1721mm，轴距达到2110mm，车内是四座布局，座椅表面采用了柔软皮革，坐垫用了高密度海绵填充，能带来柔软舒适的乘坐体验。

  动力方面，宝骏悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载的永磁同步电机的上限功率为50kW，峰值扭矩为140N·m；配备了容量为28.1kWh的动力电池，CLTC工况下续航能力为303km，并且支持快慢充两种充电模式，快充从30%-80%仅需35分钟。

  作为一款纯电小型SUV，超过300km的续航里程，宝骏悦也已经能够很好的满足用户通勤代步、周末出游等用车需求。

  对比竞争对手，例如比亚迪海鸥（305km、405km）、几何E（320km、410km），宝骏悦也在续航方面没有多大的优势，不过在舒适、智能配置，以及安全配置方面，宝骏悦也的优势不是一般的大。

  例如智能辅助功能方面，比亚迪海鸥需要3000元选装才能拥有L2级驾驶辅助配置，并且这都不是高阶智驾能力，在这方面比不上宝骏悦也的诚意。

  对于宝骏而言，宝骏悦也的上市，就从另一方面代表着品牌已经驶入了快速车道，同时也是点燃品牌气势的一把火。要知道宝骏品牌在国内的竞争力逐渐下降，2022年宝骏品牌的销量仅为139900辆，新宝骏的全年销量仅为34816辆。

  对比巅峰时期的百万辆销售成绩，如今宝骏品牌的销量已经暴跌至80%以上，需要一款火爆车型来盘活整个品牌的市场活性，不然在未来的发展中将失去原本的竞争力，原本的市场基础也将慢慢被磨灭。

  所以首款搭载新标识的宝骏悦也，就担起了增强品牌在市场上竞争力的重任，从而夺回流失的市场份额。

  如今的纯电小型SUV市场，并不缺优秀的车型，但是缺乏满足年轻消费者追求个性化潮流需求的车型，宝骏悦也刚好能填充这一市场的空白。同时，宝骏悦也并不是“绣花枕头”，搭配丰富的舒适配置，最重要的是搭载了五菱与大疆车载深层次地融合打造的“灵犀智驾系统”，实现了越级智驾体验，并且价格不到9万元，这就是宝骏悦也的诚意，致力为年轻消费的人带来更加智能体验的潮流时尚单品。

  丰富的配置，越级体验的智驾功能，顶配不到9万元，大家认为这么有实力的宝骏悦也，未来在市场上能取得什么成绩呢？