（记者 李汶键 陶媛）进入11月以后，海南环岛高铁客流逐日攀升，上线运行的动车组也逐日增多。动车组每日高速飞驰，穿越不同地域、气候，外皮常常沾染不少污垢。但是，每日要完成10多组动车组的清洗卫生任务可不是一件简单的事，光靠人力根本忙不过来，为做好动车组清洁工作，给旅客带来舒适的乘车体验，三亚动车所用起了先进的科技装备——动车组外皮清洗系统。

  动车组外皮清洗系统，也被称为动车组智能“清洁工”。作为专门为动车组量身定做的清洗系统，它主要由刷柱、喷管、喷嘴、气动马达、减速电机、接近开关、气动元件等组成，是一套完备的全自动清洗系统。在末班次高铁终到站后，动车组会进入动车运用所（即动车组“4S”店）检修保养，动车组智能“清洁工”就整齐列位在咽喉区域轨道两侧，随时为动车组提供清洗、清洁等服务。

  目前，三亚动车运用所一共有两位动车组“智能清洁工”。当动车组经过探测区域时，智能“清洁工”便开启了智能工作模式：当动车组接近第一个立杆接近开关时，“花洒”喷嘴就会动作，给动车组全身预湿；接近第二立杆接近开关时，“沐浴液”喷嘴就会打开，喷洒出早已调配好的“沐浴香波”；紧接着，动车组依次进入洗刷区域，“清洁工”斜刷、侧刷、底刷等不同“手臂”快速进入“洗刷刷”模式，360 度全方位清洁，让污垢、病菌无所遁形；最后，动车组进入回水冲刷区、清水漂洗区，将表面的残留物彻底清理洗涤干净。不用20分钟，动车组“洗白白”流程就基本完成了，从上到下“焕然一新”，像是重新“靓装”了一回。一般的情况下，运用人工清洗，需要动车组入库、停稳、断电、清洁等多道流程，而动车组外皮清洗系统则“一站式”完成，效率是人工清洗的数倍之多。

  除此之外，动车组在清洗过程中需要大量的清洗剂、自来水，为了节约水资源和防止水质污染，动车组外皮清洗系统还配有一套完善的污水处理系统和水循环使用系统，保证污水不外流，而且经过严格处理的污水，又能循环再次使用，可谓一举两得。

  据悉，为保证各个部位清洁卫生到位，动车组在清洗过程中保持5km/h速度运行。可以说，动车组是在一边慢走，一边接受按摩、沐浴，整一个完整的过程十分的美妙和享受。

  1980年，山东大学原校长、著名数学家潘承洞与同为数学家的胞弟潘承彪共同出版专著《哥德巴赫猜想》，全面总结了哥德巴赫猜想自1742年提出之后的研究发展，特别是近60多年来的最新成就。

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  这些超重元素的性质可能会揭示更多关于在大规模天体物理现象中产生的原始元素的信息。研究这类奇特物质可能有助于科学家理解我们周围自然存在的、更为典型的物质。

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