第十五届中国航展于11月12日至17日在广东珠海举办，航展集中展示了我国航空航天和国防科技领域的尖端技术及创新突破。《央广军情观察》推出三集特别节目《直击航展》，记者带您沉浸式感受航展现场氛围，邀请军事观察员深入解读展出装备特点。

  记者：歼-35战斗机的两款模型在航空航天馆展出，分别是陆基型和舰载型。这两型有什么不同？

  张学峰：歼-35战斗机被设计成一机多型，首先能节约成本，少花钱多办事。另外，也说明这个战斗机的基础设计是非常先进的。空军型的是歼-35A，它是一型中型隐身多用途战斗机，采用了一些新技术、新材料、新工艺，也体现出一些新理念。比如它的设计很简洁，隐身性能非常好。歼-35的舰载型相比陆基型最大的不同就是要在航母上起降，需要在比较短的距离内就能起飞、在比较低的速度下就能离舰，在降落的时候也能慢速做相关操作。战斗机要想获得比较好的低速性能，能够最终靠几个途径实现，比如加大机翼面积、改变机翼形状、加装增升装置等。

  记者：歼-20S即双座型的歼-20，它的模型在本届航展上首次公开亮相。双座或者单座是依据什么特定需求设计的吗？

  张学峰：像我们的歼-10、歼-11，美国的F-16、F-18等战斗机，通常都有相应的双座型战斗机。第一个用途就是用来进行换装训练，后座的教官对前座的新飞行员进行带飞。第二个用途就是在后座配武器操纵官来操纵武器，而前座的飞行员主要来操纵飞机。发展到隐身战斗机时，由于技术的持续不断的发展，很多训练都能够在模拟机上进行，对双座机的训练需求就降低了。其次，很多机载武器实现了智能化，对后座的武器操纵官需求也降低了。但是随技术越来越进步，战斗机的传感器慢慢的变多，飞行员既能够正常的使用机载的相关系统对目标进行探测识别，也要收集机外的传感器发来的信息。于是，世界各国都在发展所谓的“忠诚僚机”，也就是无人僚机，这些无人僚机可当作战斗机之外的一个武器发射平台。战斗机上配备两名飞行员，可以更好地协同指挥无人僚机。

  记者：俄罗斯苏-57战斗机的飞行表演及传奇试飞员谢尔盖·博格丹的到来，“吸粉”无数。如何分析苏-57战斗机在中国航展上的亮相？

  张学峰：这次来参加中国航展的苏-57战斗机一共有两架，一架编号是054，用于飞行表演，另外一架编号是057，用于静态展示。博格丹驾驶苏-57战斗机进行了非常精彩的飞行表演，体现了苏-57战斗机的超机动能力或者叫过失速机动能力。首先是因为它的气动设计比较出色，另外使用了推力矢量发动机，再配合一体化的飞行控制管理系统，使得这款飞机能飞出诸如“落叶飘”这样的过失速机动动作。苏-57战斗机参加中国航展，一方面增加了中国航展的国际元素，让中国航展变成全球第一个有三种隐身战斗机参加并且做飞行表演的航展。另一方面，苏-57战斗机也能借助中国航展这样一个国际化的平台来宣传自己，吸引重量级客户。

  张学峰：隐身战斗机无疑是这届中国航展的“明星”装备，它也是决定现代空战胜负的重要力量。拥有隐身战斗机，在某一些程度上可以对敌方进行单向透明打击，所以各国都很重视隐身战斗机的研制和装备。但是有的国家需要依赖别国帮助研制，真正能够从最基础部件做起，从发动机到气动布局，再到航电系统的研制，都能自己独立完成，而且目前已经实现列装的国家只有中、美、俄三国。可以说，隐身战斗机既是一国空中力量的体现，也是综合国力的体现。

  第十五届中国航展于11月12日至17日在广东珠海举办，航展集中展示了我国航空航天和国防科技领域的尖端技术及创新突破。《央广军情观察》推出三集特别节目《直击航展》，记者带您沉浸式感受航展现场氛围，邀请军事观察员深入解读展出装备特点。