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  但随着国内市场日渐残酷的竞争，现在的 GS4销量已经大不如前，这次广汽传褀憋足了气，出手推出了新新一代的GS4。

  新车无论是外观还是内饰都有了全新的改变，空间也通过增加车辆尺寸得到了一定的提升，还有全新的动力系统，整体上的蜕变让人有很大的期待。

  新车搭载了凌云翼3.0最新设计，前脸四道粗大的镀铬装饰中网，加上左右两侧带有凌云飘逸的LED双组前大灯，倒梯形设计，使得车头的感觉气势不凡并极富张力。

  侧面线条，D柱位置继承了上代的悬浮式车顶设计，同时利用了高光黑钢琴漆来装饰，既时尚又有现代感，整体质感比上一代有了很大的提升。

  腰线方面也作出了一定的改动，利用了动感的线条使车身侧面看起来更灵活一些。

  同时，新新一代的传祺GS4采用了更大尺寸的合金轮毂，达到了17和18寸，并且均配备了米其林轮胎，让整体车身看上去增添了不少运动的气息。

  看似和上一代一样造型的尾灯，设计师通过材质的搭配、变换，使得整个灯组完全脱胎于老款的老土款式，变得时尚精致。

  既然外形变得高大上，那么内饰肯定也要提升，所以进入了车里，第一印象是高级感做出来了。

  双12.3寸液晶仪表和中控智能触控屏幕，并排的陈列在驾驶位前面，设计师没有采用时下流行的悬浮式设计，而把两块屏幕放置在同一水平线上，并用粗犷的线条延伸到副驾一侧。

  有趣的是，左右两侧正常放出风口的地方换成了高音喇叭，而把真正的出风口隐藏起来，整体看上去左右两侧是一个对称的X形设计，与中控双屏的线条起到了一个很好的呼应作用。

  同时，豪华感的提升也多亏了恰当的材质搭配。皮质部分挑选了一些范围的棕色或紫色的超纤皮，并搭配着高端的麂皮，其余地方则使用大面积的搪塑软材质，整体特别难找到没有手感的硬塑料。

  值得一提的是，新新一代传祺GS4搭载了一项独特的功能——微信车载版，这也是微信团队首个真正搭载在量产车型上的车载微信版本。

  座椅方面 ，能够正常的看到前排座椅造型参考了赛车桶形设计，内里采用了高回弹海绵材质，提升了乘坐舒适度的同时，在行驶过程中也起了很大的支撑作用。

  后排空间得益于40mm的轴距增加，使得膝部空间极大的提升，并且靠背作一定角度的倾斜，后排乘客坐的更舒服了。全平的地板更利于中间乘客，不过中央扶手突出，这会让中间的乘客不太舒服。

  头部空间不是GS4要担心问题，除了保持有上一代的空间水平之外，还保留了明亮的全景天窗。

  新新一代传祺GS4搭载的是第三代270T的1.5T高功率发动机，采用200bar缸内直喷、GCCS燃烧控制等全球领先的动力技术，并联合博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队共同调校，使得各项参数和性能指标得到充分优化，热效率高达36%，高功率版本输出达到124kW/5000rpm，最大扭矩达到265N·m/1700-4000rpm。

  匹配的依然是6速爱信手自一体变速箱，在提高了动力性和经济性的同时，更兼顾了平顺性和可靠性。

  底盘方面，得到了调较大师Marco领衔打造的欧系底盘系统，使新新一代的传祺GS4的驾乘感受超越了上一代。

  可以看出新新一代传祺GS4既保持了上一代家用的特征，又在上一代的基础上整体年轻化、高级化。并且增加了车体尺寸提升了乘坐空间，搭配全新的动力系统，重新调校了底盘操控。

  尽管在未来的竞争里会有各种不确定因素的存在，但全新一代GS4的整体均衡性已达到了合资车的水平，能否达到昔日辉煌，就有待市场去考验它了。

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