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  当新能源汽车市场从 “增量狂奔” 进入 “存量内卷”，销量的持续增长慢慢的变成为检验品牌竞争力的核心标尺。

  2025年 8 月，岚图汽车交出了一份亮眼答卷：单月交付 13505 辆，同比大涨 119%，不仅实现了 “七连涨” 的阶段性突破，更以 1-8 月累计交付 81768 辆、同比增长 92% 的成绩，在激烈的市场之间的竞争中划出一道陡峭的增长曲线。

  这份成绩的背后，并非偶然的政策红利或短期的营销噱头，而是岚图坚持 “以用户为中心”，将 “听用户的劝” 从口号转化为产品实践、从客户的真实需求转化为竞争力的深度探索。

  在很多品牌仍在纠结 “堆配置” 还是 “拼价格” 时，岚图已然通过“听用户的劝”，找到了自己的市场打法。

  在新能源汽车市场，“用户导向” 早已不是新鲜词汇，但多数品牌的 “听用户” 仍停留在 “收集反馈-简单改进” 的浅层阶段。

  岚图的不同之处在于，它将 “用户劝言” 视为产品迭代的 “核心原料”，通过系统化的用户共创机制，将分散的个体需求转化为可落地的产品功能，让每一次 “听劝” 都成为提升使用者真实的体验的关键动作。

  岚图 FREE + 的迭代过程，正是这一逻辑的典型样本。岚图产品团队始终将使用者真实的体验置于首位，通过建立常态化的用户反馈机制，他们敏锐地捕捉到部分家庭用户对于座舱舒适性体验的更深层次需求。

  最终，岚图 FREE + 不仅加入了后排座椅调节，还优化了座椅海绵的密度，让不同身高的乘客都能找到舒适坐姿。上市后，这一改进直接让岚图FREE参数图片） + 收获了诸多家庭用户的订单。这种对用户心声的快速响应，最终转化为产品体验上的实质提升，彰显了岚图“以用户为中心”、不断追求卓越的迭代逻辑。

  虽然现在的新能源车几乎可完全取代燃油车，但燃油车有它独特的驾驶乐趣，比如加速时的引擎声浪，这是过去电车里面不具备的。

  所以，岚图增加了岚擎模式，并且也是岚图用户提出的。在激活该模式后，会深度还原燃油性能车的加速曲线与声浪动态，且声浪并非随机噪音，而是根据加速G值动态调整音浪频率，能让驾驶者感受到强烈的驾驶激情。

  不仅如此，岚擎模式还能模拟燃油车换挡的顿挫感，通过 “换挡拨片” 操作，在开到红线附近换挡时，顿挫感较为显著，从驾驶质感上高度还原大排量大马力燃油车的驾驶乐趣。

  同时还将提供专属的UI界面，从视觉上也营造出燃油性能车的驾驶氛围，这一切皆在为用户更好的提供情绪价值，让驾驶变得更有趣。

  根据岚图之前介绍，在岚图FREE+的1366项升级中，73%源自用户真实需求。

  从本质上看，岚图的 “听劝” 是一种 “逆向产品研究开发”：不再是先定义产品再寻找用户，而是先捕捉用户的真实痛点，再通过技术落地解决问题。

  对于岚图汽车来说，用户的“劝”不是压力，而是指引企业能找到市场缝隙的灯塔。

  如果说 “听用户的劝” 是岚图的 “软实力”，那么 “安全好开的品牌基因”、“自研 + 合作的技术路线”，以及“东风体系的支撑”，则是岚图无法替代的 “硬底气”—— 正是这种 “听劝不盲从，迭代不丢魂” 的坚守，让岚图在使用户得到满足需求的同时，避免了陷入 “同质化竞争” 的陷阱。

  在岚图的用户反馈中，“安全” 是提及率最高的关键词之一，而岚图从诞生之初就将 “安全” 刻入基因。以岚图梦想家为例，这款 MPV 高强度钢加铝合金占比79%，热成型钢占比23.6%，是首个获得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV。

  同时，其电池包采用了 “多重防护” 技术，能抵御挤压、穿刺、高温等极端场景，解决了用户对 “电池安全” 的担忧。

  面对新能源汽车的技术变革，岚图没有选择 “全自研” 的闭门造车，也没有依赖 “全外包” 的被动跟随，而是走出了一条 “核心技术自研 + 非核心领域合作” 的路线。

  例如在智能化领域，岚图汽车与华为达成深度合作，在智能座舱和智能驾驶领域优势互补，

  快速整合行业顶尖资源 —— 岚图与华为打通“智驾+智架”系统，即将最佳的整车智能架构与先进的智能驾驶、智能座舱等智能化技术相匹配。

  但是，岚图也并没有一味的把灵魂交给友商，核心的三电部分，岚图有都有很强的技术研发实力。

  比如8月份岚图全球首发了岚海智混技术，该技术通过全域 800V平台和大电池的组合拳，将混动车型的纯电续航推至360-410 公里。

  当前混动车型市场中，多数产品仍沿用 “油改混” 的技术开发路径，这种基于燃油车底盘改造的方案存在明显短板：

  由于燃油车底盘并非为电池布局设计，留给电池的空间十分有限，导致搭载的电池容量普遍偏小（通常仅 10-20kWh），纯电续航里程自然受限；同时，原有底盘的高压系统兼容性不足，无法适配 800V 高压平台，充电速度也因此难以提升。这就如同给老旧房屋加装新型家电 —— 不仅插座数量不够用，电路功率也跟不上，难以发挥新设备的全部性能。

  其混动车型基于ESSA 原生纯电架构打造，该架构从设计之初就以纯电车需求为核心：一方面，底盘预留了充足空间，可直接搭载容量达 63kWh 的大电池，从根源上解决了纯电续航短的问题；

  另一方面，架构自带成熟的高压系统，无需额外改造就能适配 800V 平台，充电效率大幅提升；此外，架构原生的智能控制系统也可直接应用于混动车型，省去了跨平台适配的繁琐。这种模式就像在新建房屋中配置新家电 —— 电路、接口、空间均提前做好适配，不仅安装便捷，更能让每一项功能都高效发挥。

  总之，通过“自研+合作”并行的技术路线模式，既保证了岚图在关键技术上的话语权，又避免了研发资源的浪费，让其能更快响应用户的技术需求。

  东风体系，是岚图快速落地客户的真实需求的底层支撑。作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，岚图从诞生之初就拥有其他新势力难以企及的体系优势。

  在供应链端，东风的全球供应链网络能为岚图提供稳定的核心零部件供应，比如电池、芯片等，避免了因供应链波动导致的交付延迟；

  在制造端，岚图的智能工厂采用了 “柔性生产” 模式，能同时生产不一样车型，当用户提出个性化需求（如定制车漆、内饰材质）时，工厂能快速调整生产计划，交付周期比行业更短。

  更重要的是，东风数十年的汽车制造经验，为岚图的产品质量提供了保障 —— 其全系车型享终身免费三电质保，这种 “底气” 正是源于岚图对自身制造实力的自信。

  在竞争日趋激烈的新能源汽车市场，岚图汽车凭借精准的产品布局与硬核产品力，持续书写增长佳绩。

  其中，岚图梦想家与岚图 FREE + 组成的 “双爆款” 矩阵，分别在高端 MPV 与混动 SUV 赛道强势突围，成为品牌向上的核心驱动力，而不断加速的新品布局，更让其未来增长充满想象。

  在新能源 MPV 领域，岚图梦想家自登场起便自带 “破局者” 基因。依托在空间、舒适性、智能配置与安全性能上的全方位优势，它迅速打破市场格局，不仅成功打开市场局面，更多次斩获 MPV 品类销量桂冠，稳居细分市场头部位置。

  而在本届成都车展，2026 款岚图梦想家正式开启预售。凭借过往积累的良好口碑与升级后的产品亮点，新车热度瞬间引爆市场，预售仅 1 小时订单便突破万辆。

  此外，岚图 FREE + 也是在其细分市场中具有强大竞争力的产品，凭借兼顾强动力与低油耗的混动技术、宽敞的车内空间以及丰富的智能配置，迅速获得消费者认可。上市仅半个月，便成功跻身 30 万级混动 SUV 市场 TOP3 行列，展现出惊人的市场爆发力。

  岚图 FREE + 的快速崛起，不仅丰富了岚图汽车的产品矩阵，提升了品牌在高端混动 SUV 领域市场占有率，更让岚图在该赛道成功占据一席之地。

  值得关注的是，岚图汽车的发展脚步并未止步于 “双爆款”。近期，品牌在新品布局上动作频频，不断为市场注入新的活力，既展现出强大的研发技术实力与产品迭代能力，也为未来销量增长储备了充足动力，持续为广大购买的人带来更丰富的高端新能源出行选择。

  比如8月份刚上市不久的全新岚图知音，是岚图针对年轻家庭用户打造的中大型 SUV，自登场便以 “诚意满格” 的产品力引发市场高度关注。

  在用户最为看重的智能配置层面，新车直接拉满同级竞争力 —— 搭载了华为乾崑智驾 ADS 4和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5。双重顶尖智能配置加持下，岚图知音的智能化水平成功跻身同级顶尖行列，完美契合年轻家庭对科技出行的核心需求。

  而凭借强大的产品力，全新岚图知音上市后迅速获得用户认可，上市仅12 分钟，大定订单就突破 3000 台，同样拥有不俗的市场预期。

  除了全新岚图知音，在成都车展上亮相的岚图追光L 也计划在年内上市。作为岚图在高端轿车赛道的重要布局，追光 L 的亮相标志着品牌正式向这一核心细分市场发起冲击，加强完善 “SUV+MPV + 轿车” 的全品类产品布局。而岚图追光 L后续的产品细节与市场表现，将成为岚图巩固高端品牌地位、扩大市场占有率的又一关键变量。

  在新能源汽车市场从 “拼参数” 到 “拼体验” 的转型中，岚图没有陷入同质化竞争的漩涡，而是让 “听用户的劝” 成为了产品迭代的方向之一，通过 “守自己的本” 筑牢了品牌竞争力的根基。

  值得关注的是，在8月底东风汽车集团股份有限公司发布了重要的公告表示，岚图汽车科技有限公司将以介绍方式登陆香港联交所，该消息一经公布，股价大涨，从这也能够准确的看出长期资金市场对于岚图品牌未来预期的看好。而岚图汽车独立上市后，无疑将获得与国际高端品牌同台竞技的“新实力”。

  对于当前整个新能源汽车行业来说，岚图的模式或许提供了一种新的思考：在电动化、智能化的浪潮中，唯有真正读懂用户、坚守本质的品牌，才能在市场的考验中实现可持续增长。

  （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请标注明确出处：文武车道，本文作者：清风，个人自己的观点，仅供参考，部分图文源自网络，如有错误请联系删除。）

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